Lengfeld & Wilisch Architekten

Zur Deckung des hohen Stellplatzbedarfes auf dem TZ-RM hatten wir im Master-, Rahmen- und Bebauungplan an drei dezentralen Standorten, jeweils im Einfahrtsbereich des Areals, Großparkhäuser zur Entlastung der einzelnen Baufelder vorgesehen. Nach der Errichtung des T-Online Parkhauses im ersten Bauabschnitt und dem Parkhaus GE 5b im zweiten ist das Parkhaus im GE 1a die letzte zu realisierende Großgarage mit einer Gesamtkapazität von insgesamt 1008 Pkw. Das Parkhaus wurde wie schon das Parkhaus GE 5b als d`Humy-System (Splitlevel) mit 17 halbgeschossig zueinander versetzten Ebenen in Stahl/Stahlbetonbauweise geplant. Die innere PKW-Erschliessung erfolgt über halbgeschossige Rampen zwischen den einzelnen Ebenen als Einbahnverkehr für die aufgrund abfahrenden Pkws. Die Zufahrt erfolgt im Erdgeschoss dreispurig, die Ausfahrt zweispurig in die Mina-Rees-Strasse. Auf Grund der Nähe des Parkhauses zum Wohngebiet „Pupinweg“ waren besonders hohe Anforderungen an die Fassade des Parkhauses gestellt. Einerseits durften die im B-Plan festgesetzten Schallpegel nicht überschritten werden, auf der anderen Seite sollten die Brandschutzanforderungen eines offenen Parkhauses in Bezug auf die Durchlüftung eingehalten werden. Die Aussenhaut aus stehenden Reglittgläsern auf einer verzinkten Stahlunterkonstruktion wird daher in den schallschutzkritischen Bereichen 2m von dem Gebäude abgerückt und gewährleistet so über Zuluftöffnungen im UG die Rauch- und Wärmeabfuhr im Brandfall. Auf der Nord- und Ostseite geht die Reglittfassade in eine begrünte Metallgitterfassade über, den abnehmenden Schallschutzanforderungen entsprechend.